ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ “А ” ТИПА
“Антарес”, “Авант”, “ Астон” (OBO)
ХАРАКТЕРИСТИКА
| ЗНАЧЕНИЕ
| Год и место постройки
| Корея, 2005
| Длина максимальная, м
| 244,5
| Ширина, м
| 38,76
| Высота борта, м
| 22,0
| Осадка в полном грузу, м
| 16,0
| Осадка порожнем, м
| 3,5
| Число тонн на 1 см осадки, т/см
| 86,8
| Водоизмещение в грузу, т
|
| Водоизмещение порожнем, т
|
| Грузовместимость, м3
|
| Дедвейт, т
|
| Грузоподъемность, т
|
| Брутто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Нетто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Скорость в грузу, миль/час
| 13,1
| Скорость в балласте, миль/час
| 13,9
| Мощность номинальная, э.л.с.
|
| Расходы топлива на ходу: в грузу, т/сут
|
| в балласте, т/сут
|
| Расход топлива на стоянке:
без груз.опер., мазут, т/сут.
|
1,0
| д/т
| 2,5
| с груз.опер., мазут, т/сут
|
| д/т
| 3,5
| Численность экипажа
|
|
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ “Б” ТИПА
“Бранч” (OBO)
ХАРАКТЕРИСТИКА
| ЗНАЧЕНИЕ
| Год и место постройки
| Корея, 2003
| Длина максимальная, м
| 258,56
| Ширина, м
| 39,8
| Высота борта, м
| 21,4
| Осадка в полном грузу, м
| 15,6
| Осадка порожнем, м
| 2,9
| Число тонн на 1 см осадки, т/см
| 87,5
| Водоизмещение в грузу, т
|
| Водоизмещение порожнем, т
|
| Грузовместимость, м3
|
| Дедвейт, т
|
| Грузоподъемность, т
|
| Брутто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Нетто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Скорость в грузу, миль/час
| 12,9
| Скорость в балласте, миль/час
| 13,7
| Мощность номинальная, э.л.с.
|
| Расходы топлива на ходу: в грузу, т/сут
|
| в балласте, т/сут
|
| Расход топлива на стоянке:
без груз.опер., мазут, т/сут.
|
| д/т
| 2,5
| с груз.опер., мазут, т/сут
|
| д/т
| 3,5
| Численность экипажа
|
| ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ ТИПА “ В”
“Веста”, “Вента” (OBO)
ХАРАКТЕРИСТИКА
| ЗНАЧЕНИЕ
| Год и место постройки
| Хорватия, 1999
| Длина максимальная, м
| 206,8
| Ширина, м
| 32,23
| Высота борта, м
| 17,35
| Осадка в полном грузу, м
| 12,6
| Осадка порожнем, м
| 2,3
| Число тонн на 1 см осадки, т/см
| 59,5
| Водоизмещение в грузу, т
|
| Водоизмещение порожнем, т
|
| Грузовместимость, м3
|
| Дедвейт, т
|
| Грузоподъемность, т
|
| Брутто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Нетто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Скорость в грузу, миль/час
| 14,0
| Скорость в балласте, миль/час
| 14,6
| Мощность номинальная, э.л.с.
|
| Расходы топлива на ходу: в грузу, т/сут
|
| в балласте, т/сут
|
| Расход топлива на стоянке:
без груз.опер., мазут, т/сут.
|
2,0
| д/т
| 2,5
| с груз.опер., мазут, т/сут
|
| д/т
|
| Численность экипажа
|
|
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ “Г” ТИПА
“Гэлакси” (танкер)
ХАРАКТЕРИСТИКА
| ЗНАЧЕНИЕ
| Год и место постройки
| Швеция, 1997
| Длина максимальная, м
| 228,47
| Ширина, м
| 42,30
| Высота борта, м
| 19,40
| Осадка в полном грузу, м
| 13,52
| Осадка порожнем, м
| 3,2
| Число тонн на 1 см осадки, т/см
| 87,5
| Водоизмещение в грузу, т
|
| Водоизмещение порожнем, т
|
| Грузовместимость, м3
|
| Дедвейт, т
|
| Грузоподъемность, т
|
| Брутто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Нетто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Скорость в грузу, миль/час
| 13,8
| Скорость в балласте, миль/час
| 14,5
| Мощность номинальная, э.л.с.
|
| Расходы топлива на ходу: в грузу, т/сут
|
| в балласте, т/сут
|
| Расход топлива на стоянке:
без груз.опер., мазут, т/сут.
|
3,0
| д/т
| 2,5
| с груз.опер., мазут, т/сут
|
| д/т
| 6,0
| Численность экипажа
|
|
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ «Д» ТИПА
“Дьюти”, “Дрим”, “Джаст”, “Дефендер” (танкер)
ХАРАКТЕРИСТИКА
| ЗНАЧЕНИЕ
| Год и место постройки
| Корея, 2004
| Длина максимальная, м
| 242,6
| Ширина, м
| 32,29
| Высота борта, м
| 18,0
| Осадка в полном грузу, м
| 13,6
| Осадка порожнем, м
| 5,0
| Число тонн на 1 см осадки, т/см
| 65,0
| Водоизмещение в грузу, т
|
| Водоизмещение порожнем, т
|
| Грузовместимость, м3
|
| Дедвейт, т
|
| Грузоподъемность, т
|
| Брутто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Нетто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Мощность номинальная, э.л.с.
|
| Скорость в грузу, миль/час
| 13,4
| Скорость в балласте, миль/час
| 14,1
| Расходы топлива на ходу: в грузу, т/сут
|
| в балласте, т/сут
|
| Расход топлива на стоянке: без груз.опер.,
мазут, т/сут.
|
| д/т
|
| с груз.опер., мазут, т/сут
|
| д/т
|
| Численность экипажа
|
|
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ “Е”ТИПА
«Ессенс», «Елайд» (танкер)
ХАРАКТЕРИСТИКА
| ЗНАЧЕНИЕ
| Год и место постройки
| Корея, 2002
| Длина максимальная, м
| 219,99
| Ширина, м
| 35,24
| Высота борта, м
| 18,20
| Осадка в полном грузу, м
| 11,8
| Осадка порожнем, м
| 3,2
| Число тонн на 1 см осадки, т/см
| 68,6
| Водоизмещение в грузу, т
|
| Водоизмещение порожнем, т
|
| Грузовместимость, м3
|
| Дедвейт, т
|
| Грузоподъемность, т
|
| Брутто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Нетто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Скорость в грузу, миль/час
| 12,6
| Скорость в балласте, миль/час
| 13,2
| Мощность номинальная, э.л.с.
|
| Расход топлива на ходу: в грузу, т/сут
|
| в балласте, т/сут
|
| Расход топлива на стоянке:
без груз.опер., мазут, т/сут.
|
7,0
| д/т
| 2,0
| с груз.опер., мазут, т/сут
|
| д/т
| 2,5
| Численность экипажа
|
|
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ «К» ТИПА
“Корн” (танкер)
ХАРАКТЕРИСТИКА
| ЗНАЧЕНИЕ
| Год и место постройки
| Япония, 1988
| Длина максимальная, м
| 226,5
| Ширина, м
| 32,2
| Высота борта, м
| 18,0
| Осадка в полном грузу, м
| 11,5
| Осадка порожнем, м
| 3,0
| Число тонн на 1 см осадки, т/см
| 63,0
| Водоизмещение в грузу, т
|
| Водоизмещение порожнем, т
|
| Грузовместимость, м3
|
| Дедвейт, т
|
| Грузоподъемность, т
|
| Брутто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Нетто регистровый тоннаж, р.т.
|
| Скорость в грузу, миль/час
| 13,0
| Скорость в балласте, миль/час
| 14,0
| Мощность номинальная, э.л.с.
|
| Расходы топлива на ходу: в грузу, т/сут
|
| в балласте, т/сут
|
| Расход топлива на стоянке:
без груз.опер., мазут, т/сут.
|
6,5
| д/т
| 2,0
| с груз.опер., мазут, т/сут
|
| д/т
| 2,2
| Численность экипажа
|
|
|
Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓
|
|
Популярное:
©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (511)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...
Система поиска информации
Мобильная версия сайта
Удобная навигация
Нет шокирующей рекламы
|