Требования к кандидату на получение свидетельства «Пилот коммерческой авиации»
Возраст Кандидат старше 18 лет.
Годность по состоянию здоровья Кандидат должен иметь действующее медицинское свидетельство первого класса.
Знания Кандидат прошел полный курс обучения в сертифицированном уполномоченным органом в области ГА летном учебном заведении по специальности 160503 «Летная эксплуатация воздушных судов» и продемонстрировал уровень знаний, которые соответствуют правам, предоставляемым обладателю свидетельства пилота коммерческой авиации, применительно к соответствующему виду самолета, после прохождения соответствующего курса подготовки в следующих областях: - законы и правила, касающиеся выполнения функций обладателя свидетельства частного пилота; - основы полета; - общие знания конструкции воздушных судов применительно к соответствующему виду воздушного судна; - принципы эксплуатации и работы силовых установок, систем и приборного оборудования; - эксплуатационных ограничений соответствующего вида воздушных судов и их силовых установок; - эксплуатационных данных из руководства по летной эксплуатации или эквивалентного ему документа; - влияние загрузки и распределения массы на летные характеристики, выполнения расчетов массы и центра тяжести (центровки); - практического применения взлетных, посадочных и других летно-технических характеристик, приведенных в эксплуатационной документации; - использования и проверки исправности оборудования и систем соответствующего воздушного судна; - предполетной подготовки и планирования полета по маршруту при выполнении полетов по правилам визуальных полетов для авиации общего назначения, подготовки и заполнения планов полета, правил обслуживания воздушного движения, порядка донесений о местоположении, выполнения полетов в районах с интенсивным воздушным движением; - возможности человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок; - понимания и применения авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов, порядка получения и использования метеорологической информации, изменения высоты; опасных метеорологических условий, порядок установки высотомеров; - авиационной метеорологии; климатологии соответствующих районов и ее влияния на авиацию; перемещение областей низкого и высокого давления; структуру атмосферных фронтов; возникновения и характеристик особых явлений погоды, которые влияют на условия полета по маршруту, взлета и посадки; - причин, распознавания и последствий обледенения; порядка входа во фронтальную зону; обхода района с опасными метеоусловиями; - аэронавигация (самолетовождение), включая использование аэронавигационных карт, приборов и навигационных средств; понимания принципов и характеристик соответствующих навигационных систем; работы бортового оборудования; - применения методов контроля факторов угроз и ошибок в эксплуатационной обстановке; - использования аэронавигационной информации, понимания авиационных кодов и сокращений; - соответствующих мер предосторожности и действий в аварийной обстановке; - эксплуатационных правил перевозки грузов; потенциальных рисков и перевозки опасных грузов;
- требований и практики инструктажа пассажиров по вопросам безопасности, включая меры предосторожности при посадке на воздушное судно и высадке из него; - правил ведения связи и фразеологии применительно к полетам по правилам визуальных полетов, действий при отказе связи.
Умения Кандидат должен обладать умением: - распознавать и контролировать факторы угроз и ошибок; - управлять воздушным судном в пределах ограничений его характеристик; - плавно и точно выполнять все маневры; - принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете; - применять знания в области аэронавигации (самолетовождения); - постоянно осуществлять управление воздушным судном таким образом, чтобы обеспечить успешное выполнение схемы полета или маневра; - проводить предполетную подготовку, включая расчеты массы и положения центра тяжести (центровки), осмотр и обслуживание самолета; - выполнять аэродромное движение и полеты по схемам движения, методы и меры предотвращения столкновений; - осуществлять управление самолетом с помощью внешних визуальных ориентиров; - выполнять полет на критически низких воздушных скоростях; предотвращать штопор; распознавать начальное и развивающееся сваливания и выходить из них; - выполнять полеты на критически высоких воздушных скоростях; - выполнять взлеты и посадки в нормальных условиях и при боковом ветре; - выполнять взлеты с коротким разбегом (с укороченной летной полосы и с учетом высоты пролета препятствий); посадки на аэродром ограниченных размеров; - выполнять основные маневры и выход из необычных угловых положений с помощью только основных пилотажных приборов; - выполнять полет по маршруту с использованием визуальных ориентиров, методов счисления пути и радионавигационных средств; правила изменения маршрута; - выполнять полет при имитации аварийной ситуации, включая имитацию неисправностей бортового оборудования и силовой установки; - выполнять полеты на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролет контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения, правил ведения радиосвязи и фразеологии радиообмена.
Летная подготовка Летная подготовка должна соответствовать программе курса учебно-летной подготовки, утвержденной специально уполномоченным органом в области ГА, и проходить на сертифицированных самолетах с двойным управлением под руководством пилота-инструктора, имеющего сертификат (квалификационную отметку в свидетельстве) на право первоначальной учебно-летной подготовки. Инструктор обеспечивает получение кандидатом эксплуатационного опыта на уровне требований, предъявляемых к пилоту коммерческой авиации с квалификационной отметкой о виде воздушного судна «самолет»:
· Кандидат налетал 150 часов в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота самолета, в который засчитывается не более 10 часов налета на тренажере или не менее 200часов общего налета*.
*В указанный налет входит: - 100 часов в качестве командира воздушного судна, или, если кандидат проходил обучение по утвержденной программе, 70 часов в качестве командира воздушного судна; - 20 часов, выполняя полеты по маршруту в качестве командира воздушного судна, включая полет по маршруту протяженностью не менее 540 км, с выполнением в ходе этого полета двух посадок до полной остановки на двух различных аэродромах; - 10 часов в процессе обучения полетам по приборам, из которых не более 5 часов может составлять время тренировки на тренажере; - если предполагается осуществление прав данного свидетельства ночью, то 5 часов ночное время, включая выполнение 5 взлетов и 5 посадок; 1.7. Общий план курса и налет в часах по уровням подготовки Общий план курса и налет в часах по уровням подготовки представлен в Таблице 1.
Количество полетов, указанное в упражнениях летной подготовки, является минимальным. Объем упражнения летной подготовки по времени дан для целей планирования.
Программа курса состоит из 4-х уровней: I — уровень «частный пилот» на легком однодвигательном самолете P2002; II — уровень «пилот коммерческой авиации» на легком однодвигательном самолете P2002; III — уровень «пилот коммерческой авиации» с получением квалификационной отметки: «полеты по приборам» и «ночные полеты» на многодвигательном самолете P-2006T; IV — уровень «целевые полеты» с получением квалификационной отметки о типе самолета на многодвигательном самолете P-2006Т; В каждом уровне программы курса даются данные по объемам тренажерной и летной подготовок, а также разделение налета на налет с инструктором и самостоятельный налет. Кроме того, в Таблице 1 дается объем подготовки в часах в качестве штурмана и второго пилота и налет, идущий в зачет программы летной подготовки, при выполнении полетов на тренажерах и в качестве второго пилота. Свидетельство пилота коммерческой авиации выдается после прохождения полного курса подготовки по настоящей программе. Глава 2.ПРОГРАММА КурсА подготовки пилотов коммерческой авиации ВВЕДЕНИЕ
Общие положения 1.1. Программа курса учебно-летной подготовки пилота коммерческой авиации является основным руководящим документом, определяющим порядок, объем, содержание и последовательность летного обучения на тренажере и самолете. 1.2. Данная программа курса подготовки обеспечивает первоначальную подготовку курсантов, не имеющих предшествующего летного опыта. По окончании программы курсант будет иметь необходимую квалификацию в соответствии с требованиями полномочного органа по выдаче свидетельства «Пилота коммерческой авиации».
Популярное: Как выбрать специалиста по управлению гостиницей: Понятно, что управление гостиницей невозможно без специальных знаний. Соответственно, важна квалификация... Почему люди поддаются рекламе?: Только не надо искать ответы в качестве или количестве рекламы... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (875)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |