Требования охраны труда перед началом работы
2.1. К работе должны допускаться только ССПС, освидетельствованные и испытанные в установленном порядке, полностью укомплектованные в соответствии с инструкциями по их эксплуатации. Не допускается эксплуатация ССПС, у которого имеется хотя бы одна из следующих неисправностей или дефект: неисправность прибора для подачи звукового сигнала; неисправность пневматического, электропневматического, ручного тормозов или компрессора; неисправность привода передвижения; неисправность осевого редуктора; неисправность вентилятора дизеля силовой установки; неисправность устройств безопасности движения КЛУБ-УП (КЛУБ-П или иных устройств автоматической локомотивной сигнализации; неисправность скоростемера, спидометра и регистрирующего устройства; неисправность устройств поездной радиосвязи; неисправность автосцепных устройств, в том числе обрыв цепочки расцепного рычага или его деформация; неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольных или измерительных приборов; трещина в хомуте рессорной подвески или коренном листе рессоры, излом рессорного листа; трещина в корпусе буксы; неисправность буксового или осевого подшипника; отсутствие или неисправность предусмотренного конструкцией предохранительного устройства от падения деталей на железнодорожный путь; трещина или излом хотя бы одного зуба тяговой зубчатой передачи; неисправность корпуса зубчатой передачи, гидропередачи, вызывающая вытекание смазки; неисправность средств пожаротушения или автоматической системы обнаружения и тушения пожара силовой установки; неисправность устройств защиты от токов короткого замыкания, перегрузки и перенапряжения, системы аварийной остановки двигателя; появление стука или постороннего шума в двигателе; отсутствие защитных кожухов, если они предусмотрены конструкцией; неисправность гидродемпферов, аккумуляторных батарей; неисправность настила, бортов, стопорных и предохранительных устройств (для удержания рабочих органов в транспортном положении); нарушение заземления электрооборудования на раму ССПС; отсутствие или неисправность шунтирующего устройства, если оно предусмотрено конструкцией; выход за габарит подвижного состава частей оборудования или груза; отсутствие или неисправность хотя бы одного из тормозных башмаков, а также наличие других неисправностей, влияющих на безопасность выполнения работ, указанных в руководстве по эксплуатации на данный тип ССПС; неисправное грузоподъемное оборудование или при любой другой неисправности, угрожающей безопасности движения поездов и безопасности обслуживающего персонала.
2.2. Машинист и помощник машиниста перед началом работы должны: пройти предрейсовый медицинский осмотр и инструктаж; получить от дежурного по производственной базе или машиниста, сдающего ССПС, инвентарный комплект ключей от кабины и рукоятку разобщительного крана. Запрещается иметь и применять неинвентарные ключи и блокирующие устройства, а также использовать заменяющие их приспособления; осмотреть, привести в порядок и надеть специальную одежду и специальную обувь; предварительно проверить комплектность и исправность средств индивидуальной защиты или предохранительных приспособлений, если по условиям работы требуется их применение; перед приемкой ССПС убедиться, что он заторможен ручным тормозом или под переднюю колесную пару с противоположных сторон подложены тормозные башмаки и ССПС не может самопроизвольно сдвинуться с места; при приемке ССПС убедиться в его исправности, обращая особое внимание на работу тормозного оборудования, состояние двигателя, ходовых частей, рессорного подвешивания, правильности сцепления с вагонами и прицепами, крепления на них груза, наличии сигнальных принадлежностей, противопожарных средств, запасных частей и инструмента, аптечки для оказания доврачебной помощи, тормозных башмаков и гидравлических домкратов; произвести осмотр кабины машиниста, обратив при этом особое внимание на исправность приборов управления, средств связи и отопления; если пол ССПС облит водой, маслом, покрыт льдом и т.п., то необходимо вытереть его, счистить лед или посыпать его песком; очистить ступеньки и поручни от масла и грязи; проверить наличие и работоспособность всех блокирующих устройств, а также наличие и состояние заземлений и ограждений, предусмотренных конструкцией ССПС.
2.3. При приемке работающего ССПС осмотр должен производиться совместно с машинистом, сдающим смену.
2.4. При приемке ССПС необходимо проверить наличие и пригодность к использованию СИЗ, входящих в его комплектацию, согласно руководству по эксплуатации, а также дополнительных, предназначенных для использования при выполнении очередных работ (диэлектрических перчаток, диэлектрического коврика, противошумных наушников, респираторов, защитной каски и т.д.) Запрещается пользоваться СИЗ, у которых истек срок годности или срок очередного освидетельствования. При осмотре противогаза необходимо убедиться в его исправности, а также в отсутствии внешних повреждений маски, клапанов, шланга и фильтра. Диэлектрические коврики и перчатки не должны иметь сквозных механических повреждений. Отсутствие проколов в диэлектрических перчатках необходимо проверять путем испытаний на герметичность, поочередно пережимая и скручивая их от манжеты в сторону пальцев.
2.5. Перед устранением неисправностей приборов пневмосистемы ССПС или утечек воздуха в соединениях, аппаратах и резервуарах, находящихся под давлением, необходимо отключить их и выпустить сжатый воздух. Запрещается открывать и закрывать вентили и краны ударами молотка или других предметов. Перед опробованием тормозов машинист должен предупредить об этом помощника и убедиться в отсутствии людей около ССПС.
2.6. Все работы по соединению и разъединению пневматических рукавов, а также проверку механизма сцепления автосцепок, необходимо проводить только с разрешения машиниста при заторможенном ССПС. Перед разъединением соединительных рукавов тормозной магистрали необходимо перекрыть концевые краны. Перед продувкой тормозной магистрали необходимо соединительный рукав взять рукой возле головки, плотно прижать к телу либо бедру и только потом открывать кран.
2.7. Перед осмотром аккумуляторных батарей необходимо их отключать. Запрещается класть инструмент и металлические предметы на аккумуляторные батареи. Перемычки аккумуляторных батарей необходимо ставить, крепить и снимать только торцевыми ключами с изолированными рукоятками.
2.8. Для осмотра и ремонта ССПС, в темное время суток, необходимо пользоваться только переносными электрическими светильниками или аккумуляторными фонарями.
2.9. Запрещается использование переносных светильников без предохранительных сеток, с поврежденной вилкой или изоляцией проводов. При подключении переносных светильников к источнику питания их необходимо держать в руках или прочно закрепить (подвязать), во избежание самопроизвольного падения.
2.10. Заправку ССПС дизельным топливом для двигателя необходимо производить через топливные колонки с помощью раздаточных пистолетов, а пробки баков после набора топлива плотно закрыть.
2.11. Запрещается слив на путь и в смотровые канавы отработанного масла, некачественного топлива, а также охлаждающей жидкости.
2.12. Только при заторможенном ССПС можно выполнять следующие операции: контролировать исправное действие системы безопасности движения КЛУБ-УП; проверять наличие и исправность блокирующих устройств, средств защиты; заряжать тормозную магистраль сжатым воздухом, опробовать автотормоза; протирать стекла, проводить уборку кабины управления и машинного отделения; заменять перегоревшие лампы и предохранители (при обесточенных электрических цепях); осматривать механическое и тормозное оборудование, производить его крепление и регулировку.
2.13. При работе ССПС все защитные кожухи и ограждения, преграждающие доступ к вращающимся и токоведущим частям, должны быть закрыты. Все операции по устранению возникающих неисправностей, осмотр, регулировка и смазка должны производиться только при обесточенной электрической сети и остановленных механизмах и агрегатах. Работы под рамой машины допускаются только при заторможенном ССПС, выключенном двигателе и установке под колеса двух тормозных башмаков.
2.14. Перед осмотром дизеля, вспомогательного оборудования и электрооборудования необходимо обесточить все электрические цепи и отключить аккумуляторные батареи.
2.15. Запрещается на ССПС вскрывать и ремонтировать электрические приборы электрошкафы, арматуру освещения, а также другие аппараты, находящиеся под напряжением.
2.16. Допускается использование предохранителей только с калиброванными вставками.
2.17. Перед выездом с места стоянки ССПС машинисту необходимо убедиться в исправности грузоподъемного оборудования (при его наличии на данном ССПС). При этом он должен: осмотреть механизмы крана, их крепление и исправность; проверить наличие и исправность ограждений механизмов; осмотреть (в доступных местах) металлоконструкции поворотной части крана и стрелы, состояние блоков, канатов и их крепление, а также укладку канатов в ручьях блоков и на барабане; осмотреть крюк и его крепление в обойме; проверить исправность выключателей рессор и дополнительных опор (винтовых домкратов); проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности. 2.18. Машинист не должен приступать к работе с краном, если имеются следующие неисправности: трещины или деформации в металлоконструкциях крана; отсутствуют шплинты, крепежные детали или ослаблено крепление деталей крана; число обрывов проволок грузового каната или их поверхностный износ превышают норму, установленную эксплуатационной документацией на ССПС; оборвана прядь каната или видны другие его существенные повреждения; имеются дефекты механизма подъема груза или механизма поворота стрелы, угрожающие безопасности работы; повреждены детали тормоза механизма подъема груза или механизма поворота стрелы; износ крюка в зеве превышает 10% первоначальной высоты его сечения; неисправно предохранительное устройство, замыкающее зев крюка; нарушено крепление крюка в обойме; повреждены винтовые домкраты выключателей рессор.
2.19. После осмотра крана и запуска двигателя машинист, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения строений, обязан опробовать и проверить на холостом ходу исправность всего оборудования крана и его электрической аппаратуры.
2.20. Машинист ССПС, оборудованного монтажной площадкой, должен: осмотреть механизмы подъема и проверить наличие и исправность ограждений механизмов и монтажной площадки; проверить наличие необходимого количества жидкости в гидросистеме; проверить исправность гидропривода подъемника, гибких шлангов, насосов и предохранительных клапанов на напорных линиях, если они имеются; проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на механизмах подъема монтажной площадки.
2.21. После осмотра механизма подъема монтажной площадки и перед пуском его в работу машинист обязан опробовать механизм на холостом ходу, проверяя при этом исправность: рычажных механизмов подъема монтажной площадки; приборов и устройств безопасности; гидро- и электрооборудования.
2.22. При обнаружении во время осмотра и опробования механизмов монтажной площадки неисправностей, препятствующих ее безопасной работе, и невозможности их устранения своими силами машинист, не приступая к работе, обязан доложить об этом инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание монтажной площадки в исправном состоянии.
2.23. Машинист не должен приступать к работе с использованием монтажной площадки в следующих случаях: при наличии трещин и деформаций в металлоконструкциях; при наличии деформаций в пальцах и трещин в металлоконструкциях звеньев рычажных систем; при неисправности механизма подъема или наличии дефектов угрожающих безопасности проведения работ; при неисправности гидрораспределителей, перепускного и предохранительного клапанов, а также при нарушении уплотнений гидроцилиндров; при неисправности приборов и устройств безопасности; при неисправности звукового сигнала; при повреждении опорных изоляторов монтажной площадки; при неисправности ограждения механизмов или монтажной площадки.
2.24. Перед началом работы с использованием монтажной площадки машинист обязан убедиться в достаточной освещенности рабочего места, зафиксировать стабилизатор монтажной площадки и отключить рессоры.
2.25. Перед началом смены машинист обязан сделать в вахтенном журнале соответствующую запись о состоянии монтажной площадки и после получения задания приступить к работе.
2.26. При недостаточной видимости от пульта управлением монтажной площадкой рабочей зоны необходимо назначать сигнальщика из числа рабочих монтажной площадки, изучивших знаковую сигнализацию и прошедших инструктаж по правилам безопасности.
2.27. Запрещается допускать к использованию монтажную площадку, имеющую неисправности, или не прошедшую очередного технического обслуживания, не прошедшую очередных (1 раз в 6 месяцев) электрических испытаний, проведенных специализированной лабораторией, зарегистрированной в органах Ростехнадзора.
2.28. Машинист ССПС, оборудованного гидравлическим краном-манипулятором, должен: осмотреть механизмы подъема стрелы и рукояти, механизмы телескопирования стрелы и рукояти, механизмы удлинителей рукояти и проверить отсутствие видимых повреждений; проверить наличие необходимого количества жидкости в гидросистеме; проверить исправность гидроприводов стрелы, рукояти, поворота колонны, гибких шлангов, насосов и предохранительных клапанов на напорных линиях, если они имеются; проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране-манипуляторе.
2.29. После осмотра крана-манипулятора перед пуском его в работу машинист, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения строений, обязан опробовать все механизмы на холостом ходу и проверить при этом исправность действия: механизмов крана-манипулятора; приборов и устройств безопасности; гидро- и электрооборудования.
2.30. При обнаружении во время осмотра и опробования крана-манипулятора неисправностей, препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения своими силами машинист, не приступая к работе, обязан доложить об этом инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии.
2.31. Машинист не должен приступать к работе с использованием крана-манипулятора в следующих случаях: при наличии трещин и деформаций в металлоконструкциях крана-манипулятора; при неисправности ограничителя грузового момента или наличии дефектов угрожающих безопасности работ; при неисправности гидрораспределителей, перепускного и предохранительного клапанов, а также при нарушении уплотнений гидроцилиндров; при неисправности приборов и устройств безопасности; при неисправности звукового сигнала.
2.32. Перед началом работы краном-манипулятором машинист обязан убедиться в достаточной освещенности рабочего места, отключить рессоры и установить (при необходимости) аутригеры.
2.33. Перед началом смены машинист обязан сделать в вахтенном журнале соответствующую запись о состоянии крана-манипулятора и, после получения задания от руководителя работ, приступить к работе.
2.34. При недостаточной видимости от пульта управлением краном- манипулятором рабочей зоны необходимо назначать сигнальщика из числа рабочих обслуживаемой бригады, изучившего знаковую сигнализацию и прошедших инструктаж по правилам безопасности. 2.35. Запрещается допускать к использованию кран-манипулятор, не прошедший очередного технического обслуживания, освидетельствования или имеющий неисправности.
Популярное: Как построить свою речь (словесное оформление):
При подготовке публичного выступления перед оратором возникает вопрос, как лучше словесно оформить свою... Почему стероиды повышают давление?: Основных причин три... Генезис конфликтологии как науки в древней Греции: Для уяснения предыстории конфликтологии существенное значение имеет обращение к античной... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (640)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |