Раздел «Рельсовая колея»
Строка 12: «Отказы, шт/ всего по рельсовой колее» Вносится число всех отказов элемента «рельсовая колея», обнаруженных на данном километре. Единица измерения – шт. Источник информации: путеизмерительные ленты КВЛ-П, выданные по результатам рабочих и контрольных проездов за год, и обработанные в соответствии с Приложением А к Методическим указаниям [1]. Строка 13: «Отказы, шт./ в т.ч. опасные/ полные» Вносится число опасных полных отказов элемента «рельсовая колея», обнаруженных на данном километре. Единица измерения – шт. Источник информации: путеизмерительные ленты КВЛ-П, выданные по результатам рабочих и контрольных проездов за год, и обработанные в соответствии с Приложением А [1]. Строка 14: «Отказы, шт./ в т.ч. опасные/ частичные» Вносится число опасных частичных отказов элемента «рельсовая колея», обнаруженных на данном километре. Единица измерения – шт. Источник информации: путеизмерительные ленты КВЛ-П, выданные по результатам рабочих и контрольных проездов за год, и обработанные в соответствии с Приложением А [1]. Строка 15: «Отказы, шт./ в т.ч. неопасные/ полные» Вносится число неопасных полных отказов элемента «рельсовая колея», обнаруженных на данном километре. Единица измерения – шт. Источник информации: путеизмерительные ленты КВЛ-П, выданные по результатам рабочих и контрольных проездов за год, и обработанные в соответствии с Приложением А [1]. Строка 16: «Отказы, шт./ в т.ч. неопасные/ частичные» Вносится число неопасных частичных отказов элемента «рельсовая колея», обнаруженных на данном километре. Единица измерения – шт. Источник информации: путеизмерительные ленты КВЛ-П, выданные по результатам рабочих и контрольных проездов за год, и обработанные в соответствии с Приложением А к Методическим указаниям. Примечание: Сумма значений строк 13-16 должна быть равна значению строки 12. Строка 17:«Показатель надежности по подмножеству» Вносится значение показателя надежности элемента «рельсовая колея», определяемого по подмножеству километров на дистанции пути: , (6) где – полное число отказов элемента «рельсовая колея», обнаруженных в данном подмножестве, шт.; – число километров в данном подмножестве данного множества, шт.; n – количество испытаний (проверок состояния элемента). Строка 18:«Показатель безопасности функционирования по подмножеству» Вносится значение показателя безопасности функционирования элемента «рельсовая колея», определяемого по подмножеству километров на дистанции пути: , (7) где – число опасных отказов (полных и частичных) элемента «рельсовая колея», обнаруженных в данном подмножестве, шт.; – число километров в данном подмножестве данного множества, шт.; n – количество испытаний (проверок состояния элемента). Строка 19: «Показатель уровня риска II рода по подмножеству» Вносится значение показателя безопасности функционирования элемента «рельсовая колея», определяемого по подмножеству километров на дистанции пути: , (8) где – число неопасных отказов (полных и частичных) элемента «рельсовая колея», обнаруженных в данном подмножестве, шт.; – число километров в данном подмножестве данного множества, шт.; n – количество испытаний (проверок состояния элемента); сот-неоп - стоимость устранения неопасного отказа, тыс. руб., определяемая по формуле: , (9) где – стоимость работ, связанных с устранением неопасного отказа элемента «рельсовая колея», тыс. руб.; принимается по таблице 1; – стоимость расходов, связанных с выдачей предупреждений, тыс. руб., которая для отказов всех элементов, кроме рельсов, принимается по таблице 2. Строка 20: «Количество повреждений и дефектов, шт.» Вносится количество повреждений и дефектов элемента «рельсовая колея», обнаруженных на данном километре за год. Единица измерения – шт. Источник информации путеизмерительные ленты КВЛ-П, выданные по результатам рабочих и контрольных проездов за год, и обработанные в соответствии с Приложением А [1].
Таблица 1 – Укрупненные стоимости работ, связанных с устранением неопасных отказов, повреждений и дефектов (в ценах 2011 года)*
* При составлении Паспорта для дистанций должен учитываться территориальный коэффициент изменения стоимости работ.
Таблица 2 – Укрупненные стоимости расходов, связанных с выдачей предупреждений (в ценах 2011 года)
Строка 21:«Интенсивность потока повреждений и дефектов по км, шт/ 1 млн. т брутто» Вносится значение интенсивности потока повреждений и дефектов элемента «рельсовая колея» для данного километра, рассчитываемое по формуле , (10) где – количество дефектов и повреждений, которые были обнаружены на данном километре (строка 20), шт.; Г – грузонапряженность (строка 5 Паспорта), млн. т км брутто/ км в год; Строка 22:«Расходы на устранение повреждений и дефектов, тыс. руб.» Вносится величина расходов на устранение повреждений и дефектов элемента «рельсовая колея» (единица измерения – тыс. руб.), обнаруженных на данном километре по элементу «рельсовая колея», для приведения его состояния в пределы норм и допусков устройства и содержания пути. Величина расходов рассчитывается по формуле: , (11) где – количество дефектов и повреждений элемента «рельсовая колея», которые были обнаружены на данном километре (строка 20); – стоимость работ, связанных с устранением повреждения или дефекта элемента «рельсовая колея», тыс. руб.; принимается по таблице 1. Список литературы 1 Методика определения показателей надежности и уровней риска путевой инфраструктуры, утверждена Управлением пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры от 07.06.2012 г.
Приложение А Термины и определения Отказ –событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния технических средств путевой инфраструктуры; опасный отказ – событие, заключающееся в нарушении исправного, работоспособного или частично работоспособного состояния технического средства путевой инфраструктуры с переводом его в опасное сосотяние; частичный отказ – событие, заключающееся в частичном нарушении работоспособного состояния технического средства путевой инфраструктуры, в результате которого требуется ограничение скорости движения поездов; полный отказ – событие, заключающееся в полном нарушении работоспособного состояния технического средства путевой инфраструктуры, в результате которого требуется прекращение движения поездов до восстановления работоспособного состояния; интенсивность отказов – условная плотность вероятности возникновения отказа технического средства путевой инфраструктуры при пропуске одного миллиарда тонн груза брутто при условии, что до рассматриваемого момента времени отказ не возник; показатель надежности, в качестве которого принята вероятность безотказной работы – вероятность работы технического средства путевой инфраструктуры без отказов; показатель безопасности функционирования, в качестве которого принята вероятность безопасности – вероятность работы технического средства путевой инфраструктуры без опасных отказов; уровень риска – масштаб риска или совокупность рисков технического средства путевой инфраструктуры, который характеризуется определенным сочетанием последствий и вероятности их возникновения; риск II рода – вероятность возникновения отказа технического средства, приводящего к ущербу для железнодорожного транспорта с несущественным или незначительным уровнями тяжести последствий.
Приложение Б
Пример классификации отказов, дефектов и повреждений рельсов, рельсовых элементов стрелочных переводов и сварных стыков
Пример классификации дефектов, повреждений и отказов элемента рельсовые цепи
Приложение В Приложение Г
Популярное: Как выбрать специалиста по управлению гостиницей: Понятно, что управление гостиницей невозможно без специальных знаний. Соответственно, важна квалификация... Почему человек чувствует себя несчастным?: Для начала определим, что такое несчастье. Несчастьем мы будем считать психологическое состояние... Как распознать напряжение: Говоря о мышечном напряжении, мы в первую очередь имеем в виду мускулы, прикрепленные к костям ... Почему двоичная система счисления так распространена?: Каждая цифра должна быть как-то представлена на физическом носителе... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (403)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |