РЕМОНТ КАМЕР ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ
Поступившую в ремонт камеру воздухораспределителя необходимо снаружи очистить от пыли и загрязнений. 2.7.1 Требования к ремонту воздухораспределителей. Ремонт камеры воздухораспределителя необходимо производить с соблюдением следующих требований: - у камеры воздухораспределителя должны быть вывинчены пробка, заглушки и накидные гайки с наконечниками, извлечены пылеулавливающие сетки, режимный валик и сетчато-войлочный фильтр; - очистку внутренних полостей камеры воздухораспределителя следует производить сжатым воздухом под давлением (0,60+0,05) МПа [(6,0+0,5) кгс/см2], предварительно обстучав ее деревянным молотком массой не более 1 кг; - у корпуса камеры воздухораспределителя и ее деталей не допускаются трещины и отколы, при наличии у корпуса камеры воздухораспределителя трещин и отколов в области ушек для ее крепления допускается ремонт сваркой и наплавкой в соответствии с требованиями Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов; - расстояние от привалочной плоскости для главной части воздухораспределителя до рабочей поверхности кривошипа режимного валика воздухораспределителя должно быть у камеры 295.001 для груженого режима (80+1) мм, для среднего – (87+1) мм, для порожнего – не менее 98 мм, у камеры 295М.001 и 295М.002 для груженого режима (80+1) мм, для среднего – (85+1) мм, для порожнего – не менее 98 мм; - сетчато-войлочный фильтр и пылеулавливающие сетки должны быть тщательно промыты керосином с последующей просушкой их в специальных центрифугах и продувкой сжатым воздухом или заменены новыми; - размер посадочного места под фильтр должен быть в пределах от 72 до 72,5 мм; - при сборке камеры воздухораспределителя на трущиеся поверхности валика необходимо нанести тонкий слой смазки ЖТ-79Л, резьба заглушек должна быть уплотнена. 2.7.2 Испытание камер воздухораспределителей. После сборки камеру воздухораспределителя необходимо испытать на герметичность. Испытание камеры воздухораспределителя на герметичность необходимо производить сжатым воздухом под давлением (0,60+0,05) МПа [(6,0+0,5) кгс/см2]. При этом у камеры воздухораспределителя одновременно проверять можно следующие внутренние каналы и камеры: - канал тормозного цилиндра с рабочей камерой; - канал дополнительной разрядки с золотниковой камерой; - магистральный канал с каналом запасного резервуара. Допускается производить проверку каждого канала или камеры в отдельности. В течение 1 минуты падение установившегося в проверяемом канале и (или) камере давления сжатого воздуха не допускается.
РЕМОНТ ЗАПАСНОГО РЕЗЕРВУАРА Поступивший в ремонт запасный резервуар необходимо снаружи очистить от пыли и загрязнений, продуть сжатым воздухом под давлением (0,60+0,05) МПа [(6,0+0,5) кгс/см2], после чего подвергнуть полному техническому освидетельствованию, в том числе гидравлическому испытанию. Полное техническое освидетельствование, в том числе гидравлическое испытание, производится в соответствии с нормативными документами по надзору за воздушными резервуарами железнодорожного подвижного состава. При этом: - на запасном резервуаре Р7-78 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 45 мм, и коррозионные повреждения общей площадью не более 0,24 м2 и глубиной до 0,3 мм; - на запасном резервуаре Р7-135 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 60 мм, и коррозионные повреждения общей площадью не более 0,32 м2 и глубиной до 0,3 мм; - давление гидравлического испытания запасного резервуара должно быть равным (1,05+0,05) МПа [(10,5+0,5) кгс/см2], время испытания – не менее 10 минут. 2.8.1 Испытание запасных резервуаров. Результаты гидравлического испытания признаются удовлетворительными, если не обнаружено: - течи, трещин в основном металле и сварных соединениях; - падения давления в запасном резервуаре за время проведения испытания. При всех видах ремонта разрешается: а) заварка трещин, свищей и т.п. дефектов в сварных швах, деф. 1, 2; б) устранение износа резьбового отверстия, деф. 3, заменой штуцера с соблюдением правил Госгортехнадзора; в) замена дефектных днищ резервуаров.
Рисунок 25 – Резервуар воздушный
После гидравлического испытания запасный резервуар должен быть просушен внутри. При удовлетворительных результатах испытаний на цилиндрической части запасного резервуара наносится надпись, содержащая дату и пункт осмотра и испытания резервуара. Надпись должна быть нанесена белой краской шрифтом высотой 21 мм согласно Альбому знаков и надписей на вагонах грузового парка колеи 1520 мм. Кроме того, результаты испытания фиксируются в учетной книге установленной формы.
Популярное: Как вы ведете себя при стрессе?: Вы можете самостоятельно управлять стрессом! Каждый из нас имеет право и возможность уменьшить его воздействие на нас... Почему двоичная система счисления так распространена?: Каждая цифра должна быть как-то представлена на физическом носителе... Модели организации как закрытой, открытой, частично открытой системы: Закрытая система имеет жесткие фиксированные границы, ее действия относительно независимы... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (932)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |